Представлены результаты исследования структуры вихревого следа за крыловым профилем. Измерения полей скорости производились в аэродинамической трубе методом PIV, визуализация потоков проводилась в аэродинамической и гидродинамической трубах. В результате исследований показано взаимодействие продольных и поперечных вихрей, возможность их разрушения и управления интенсивностью вихреобразования.